В частности, по словам директора контейнерного терминала компании «ТИС» Андрея Кузьменка, начальник порта «Южный» Юрий Крук системно срывает пуск самого крупного в Черноморском регионе контейнерного терминала, который сделает Украину лидером на Черном море по контейнерным перевозкам.
«Проект терминала реализован компанией «ТИС». В объект уже инвестировано 100 миллионов евро. Искусственные препятствия, создаваемые начальником порта в вопросе запуска терминала, нанесут урон государству на многие миллионы. Только таможенных сборов страна не получит 60 миллионов гривен. А также 15-30 миллионов будет терять в дальнейшем ежемесячно по причине простоя терминала. За год набежит несколько сот миллионов – почти столько же, например, запланировано на 2009-й год на содержание всего аппарата Кабинета Министров.
Кроме того, срыв с пуском терминала оставит без работы полтысячи украинцев. И все это цена амбиций только одного чиновника. Что это должен быть за человек, чтобы государство шло ради него на такие убытки», - отметил Кузьменко.
Он напомнил, что позиция начальника порта «Южный» состоит в том, чтобы не вносить уже известный всей Украине причал №21 в Обязательные постановления порта. В обмен на это Юрий Крук требует, чтобы инвестор отказался от своих законных требований получить возмещение за дноуглубительные работы, проведенные в акватории порта. «Благодаря этому в порт смогли заходить крупные суда и его ежегодный заработок увеличился на 19 млн. дол. Мы же просим возместить нам наши инвестиции в рассрочку сроком от 7 до 10 лет», - отметил Кузьменко. Он также добавил, что договор, который порт пытается навязать «ТИСУ» об отказе от финансовых требований может стать новой вехой в отношениях между госчиновниками и инвесторами. «Это будет прецедент. После такого начальник порта может всегда вести себя подобным образом по отношению к частным стивидорам, оставаясь безнаказанным. Зная конкурентные методы порта, пойти на такое означает подписать себе приговор», - уверен Кузьменко.
По словам главного инженера ООО «ТИС» Виталия Котвицкого, к причалу № 21 сейчас направляется китайский супертяжеловоз «Zhen Hua 11» всемирно известной компании «ZPMC», на борту которого находится 3 причальных и 10 тыловых складских кранов, общей стоимостью 26 млн евро. «Это оборудование уникально для Украины и его запуск станет последней точкой в проекте контейнерного терминала», - сказал он.
Котвицкий также добавил, что на борту китайского судна находится команда иностранных специалистов, которые будут осуществлять пуско-наладочные работы по оборудованию. Если «Zhen Hua 11» остановят на рейде, эти люди будут фактически арестованы на воде.
Участники пресс-конференции предоставили журналистам международную навигационную карту, на которой уже отмечен причал № 21, как один из самых глубоководных в Черном море, к которому могут подходить самые крупные суда. Однако, для начальника порта «Южный» данный причал не существует.
«Как долго будет продолжаться такое беззаконие не известно. Но государство все же должно решить, что ему более ценно - налоги, рабочие места и благополучие граждан или же «сверхдорогие» чиновники», - резюмировал Кузьменко.
